隨著物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展、物流環(huán)境的日趨復(fù)雜化與競爭的日益激烈化，物流企業(yè)所面臨的風(fēng)險種類不斷多樣化，影響程度不斷深化。對物流企業(yè)所面臨的風(fēng)險加以全面的認(rèn)識，形成有效的風(fēng)險評估方法與控制措施，對于物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的理論與現(xiàn)實意義。

物流作為高速發(fā)展的新型行業(yè)，其行業(yè)特點、發(fā)展趨勢決定了物流業(yè)比一般行業(yè)的風(fēng)險種類更多、影響更大。為了避免事件發(fā)生的不良后果，減少事件造成的各種損失，即降低成本，人們引用管理科學(xué)的原理和方法來規(guī)避風(fēng)險，于是風(fēng)險管理便應(yīng)運而生。采用科學(xué)的方法對物流企業(yè)風(fēng)險進行評估，對可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行預(yù)測，可為物流企業(yè)的決策者提供科學(xué)的依據(jù)。在物流項目開展過程中通過科學(xué)的管理加以預(yù)測，對于不可避免的風(fēng)險，根據(jù)企業(yè)自身的承受能力和風(fēng)險對應(yīng)的收益進行取舍，可以為物流企業(yè)及企業(yè)所處的整個供應(yīng)鏈的風(fēng)險管理打下良好的基礎(chǔ)，提高物流企業(yè)競爭力。

物流企業(yè)的風(fēng)險涉及到運輸、裝卸搬運、倉儲、流通加工、包裝以及配送的各個環(huán)節(jié)，物流企業(yè)存在的風(fēng)險有哪些？

1、交通肇事風(fēng)險

運輸司機在運輸貨物的過程中發(fā)生交通肇事，屬于履行職務(wù)的行為，其民事責(zé)任應(yīng)該由其所屬的物流企業(yè)承擔(dān)。

2、危險品泄漏風(fēng)險

危險品物流有泄漏的風(fēng)險，隨時會給社會公眾的生命財產(chǎn)安全帶來威脅，這一點值得從事危險品物流的企業(yè)警惕。

造成風(fēng)險的主要原因有哪些？

（一）人員因素

人作為道路運輸?shù)闹黧w，也是造成道路運輸安全事故的主要原因。通常情況下人員因素就是指道路運輸司機由于自身的安全意識淡薄、不遵守交通法規(guī)，從而引發(fā)貨車交通事故[1]。最常見的就是超速行車、違法超載或者沒有按規(guī)定讓行。

（二）車輛因素

車輛元素就是指車輛在正常行駛的過程中會發(fā)生突然故障，例如制動系統(tǒng)裝置發(fā)生故障信號裝置轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和拖掛組件發(fā)生故障。

（三）道路因素

道路因素是引發(fā)道路運輸安全事故的外部因素。一般情況下，如果道路路面質(zhì)量不符合安全行駛的要求，也會造成貨車行駛發(fā)生交通事故。例如路面不平整，存在急坡、陡坡等問題。

（四）自然元素

自然因素包括貨車在行駛的過程中由于受到惡劣天氣等不可抗力的因素導(dǎo)致的交通事故。包括暴雨霧霾、臺風(fēng)和降雪等自然災(zāi)害。同時，自然因素可能會導(dǎo)致所有的事故原因相互疊加，最終提高了道路運輸安全的風(fēng)險。

如何做好風(fēng)險評估工作？

（一）加強安全管理責(zé)任體系建設(shè)

針對物流企業(yè)的實際運行情況必須要建立完善的安全責(zé)任體系。并且逐級落實，加強各個部門的監(jiān)督管理，明確各個單位部門負(fù)責(zé)人的具體責(zé)任。在發(fā)生事故之后，應(yīng)該第一時間聯(lián)系責(zé)任人，切實將安全運輸管理工作落實到位。

（二）加強安全管理培訓(xùn)工作

對于物流企業(yè)來說，必須要重點宣傳安全生產(chǎn)理念將安全生產(chǎn)的精神值及時的傳達(dá)到基層管理人員和從業(yè)人員同時要建立嚴(yán)格的上崗準(zhǔn)入機制不僅要針對員工的從業(yè)資格證進行檢查，更應(yīng)該要針對員工的安全意識、職業(yè)道德意識、法律意識進行嚴(yán)格把關(guān)，堅決開除不符合條件的人員，提高整個行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。同時在物流企業(yè)要開展安全生產(chǎn)教育活動，通過定期的進行教育和培訓(xùn)工作，積極提高物流運輸人員的安全意識針對可能存在的超載超重。疲勞駕駛等方面的問題進行重點的宣傳突破。從而保證全體人員都能夠掌握良好的安全意識。