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重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn)、分類及分級

類別:文章分享 發(fā)布時(shí)間:2021-04-26 瀏覽人次:

重大危險(xiǎn)源辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn)


我國從2019年3月1日起實(shí)施《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》標(biāo)準(zhǔn)為GB 18218-2018。重大危險(xiǎn)源辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn)(The standard of major hazard source identification)是一種規(guī)定了辨識(shí)重大危險(xiǎn)源的依據(jù)和方法,以及計(jì)算重大危險(xiǎn)源辨識(shí)臨界量和最大量的方法。


1、該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了辨識(shí)危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源的依據(jù)和方法;

2、該標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性的;

3、標(biāo)準(zhǔn)適用于生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用和經(jīng)營危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)經(jīng)營單位。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于:a)核設(shè)施和加工放射性物質(zhì)的工廠,但這些設(shè)施和工廠中處理非放射性物質(zhì)的部門除外;b)軍事設(shè)施;c)采礦業(yè),但涉及危險(xiǎn)化學(xué)品的加工工藝及儲(chǔ)存活動(dòng)除外;d)危險(xiǎn)化學(xué)品的廠外運(yùn)輸(包括鐵路、道路、水路、航空、管道等運(yùn)輸方式);e)海上石油天然氣開采活動(dòng)。


危險(xiǎn)源分類


危險(xiǎn)源一般分為七類:

(一) 化學(xué)品類:毒害性、易燃易爆性、腐蝕性等危險(xiǎn)物品;

(二) 輻射類:放射源、射線裝置、及電磁輻射裝置等;

(三) 生物類:動(dòng)物、植物、微生物(傳染病病原體類等)等危害個(gè)體或群體生存的生物因子;

(四) 特種設(shè)備類:電梯、起重機(jī)械、鍋爐、壓力容器(含氣瓶)、壓力管道、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、 場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車;

(五) 電氣類:高電壓或高電流、高速運(yùn)動(dòng)、高溫作業(yè)、高空作業(yè)等非常態(tài)、靜態(tài)、穩(wěn)態(tài)裝置或作業(yè);

(六) 土木工程類:建筑工程、水利工程、礦山工程、鐵路工程、公路工程等;

(七) 交通運(yùn)輸類:汽車、火車、飛機(jī)、輪船等。


重大危險(xiǎn)源分級


重大危險(xiǎn)源根據(jù)其危險(xiǎn)程度,分為一級、二級、三級和四級,一級為最高級別。


重大危險(xiǎn)源分級是對重大危險(xiǎn)源進(jìn)行科學(xué)監(jiān)控和管理的基礎(chǔ)。目前已有的重大危險(xiǎn)源分級方法主要包括:“死亡半徑法”、“易燃、易爆、有毒重大危險(xiǎn)源評價(jià)法”等。

重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn)、分類及分級

分方法如下:


分級指標(biāo)


采用單元內(nèi)各種危險(xiǎn)化學(xué)品實(shí)際存在(在線)量與其在《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB18218)中規(guī)定的臨界量比值,經(jīng)校正系數(shù)校正后的比值之和R作為分級指標(biāo)。


R的計(jì)算方法式中:


q1,q2,…,qn -每種危險(xiǎn)化學(xué)品實(shí)際存在(在線)量(單位:噸);

Q1,Q2,…,Qn -與各危險(xiǎn)化學(xué)品相對應(yīng)的臨界量(單位:噸);

β1,β2…,βn- 與各危險(xiǎn)化學(xué)品相對應(yīng)的校正系數(shù);

α- 該危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源廠區(qū)外暴露人員的校正系數(shù)。


建筑工地重大危險(xiǎn)源按場所的不同初步可分為:施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源與臨建設(shè)施重大危險(xiǎn)源兩類。


施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源  


存在于人的重大危險(xiǎn)源主要是人的不安全行為即“三違”:違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律,主要集中表現(xiàn)在那些施工現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)不豐富、素質(zhì)較低的人員當(dāng)中。事故原因統(tǒng)計(jì)分析表明70%以上事故是由“三違”造成的,因此應(yīng)嚴(yán)禁“三違”。 


存在于分部、分項(xiàng)工藝過程、施工機(jī)械運(yùn)行過程和物料的重大危險(xiǎn)源:  


(1)腳手架、模板和支撐、起重塔吊,人工挖孔樁、基坑施工等局部結(jié)構(gòu)工程失穩(wěn),造成機(jī)械設(shè)備傾覆、結(jié)構(gòu)坍塌、人亡等意外; 

(2)施工高度大于2m的作業(yè)面,因安全防護(hù)不到位、人員未配系安全帶等原因造成人員踏空、滑倒等高處墜落摔傷或墜落物體打擊下方人員等意外。  

(3)焊接、金屬切割、沖擊鉆孔、鑿巖等施工,臨時(shí)電漏電遇地下室積水及各種施工電器設(shè)備的安全保護(hù)(如:漏電、絕緣、接地保護(hù)、一機(jī)一閘)不符合要求,造成人員觸電、局部火災(zāi)等意外;  

(4)工程材料、構(gòu)件及設(shè)備的堆放與頻繁吊運(yùn)、搬運(yùn)等過程中因各種原因易發(fā)生堆放散落、高空墜落、撞擊人員等意外。 


存在于施工自然環(huán)境中的重大危險(xiǎn)源:  


(1)人工挖孔樁、隧道掘進(jìn)、地下市政工程接口、室內(nèi)裝修、挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)損壞地下燃?xì)夤艿赖纫蛲L(fēng)排氣不暢造成人員窒息或中毒意外。  

(2)深基坑、隧道、大型管溝的施工,因?yàn)橹ёo(hù)、支撐等設(shè)施失穩(wěn),坍塌,造成施工場所破壞、人員傷亡。基坑開挖、人工挖孔樁等施工降水,造成周圍建筑物因地基不均勻沉降而傾斜、開裂、倒塌等意外。 

(3)海上施工作業(yè)由于受自然氣象條件如臺(tái)風(fēng)、汛、雷電、風(fēng)暴潮等侵襲易發(fā)生翻船人亡且群死群傷意外。 


3、 臨建設(shè)施重大危險(xiǎn)源 


(1)廚房與臨建宿舍安全間距不符合要求,施工用易燃易爆危險(xiǎn)化學(xué)品臨時(shí)存放或使用不符合要求、防護(hù)不到位,造成火災(zāi)或人員窒息中毒意外;工地飲食因衛(wèi)生不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),造成集體中毒或疾病意外。 

(2) 臨時(shí)簡易帳篷搭設(shè)不符合安全間距要求,易發(fā)生火燒連營的意外。 

(3)電線私拉亂接,直接與金屬結(jié)構(gòu)或鋼管接觸,易發(fā)生觸電及火災(zāi)等意外。 

(4)臨建設(shè)施撤除時(shí)房頂發(fā)生整體坍塌,作業(yè)人員踏空、踩虛造成傷亡意外。


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